КМДА просить уряд, Службу відновлення Київської області й Міністерство розвитку громад та територій передати Києву права на реставрацію мосту Патона через Дніпро, каже голова департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор в інтерв’ю «Хмарочосу».

Таким чином Київ зможе самостійно шукати додаткові кошти для початку ремонтних робіт, каже Кандибор. За його словами, можливо доведеться залучити кредитні кошти. Також він зазначив, що підприємство «Київавтошляхміст» цілодобово моніторить експлуатаційний стан несних конструкцій.

Хто замовник реконструкції

У серпні 2023 року за наполяганням уряду й Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України Київ передав міст для ремонту в проєкт «Велике будівництво». Замовником робіт офіційно є Служба відновлення Київської області, за постановою Кабміну.

Віледж спитав у Служби відновлення Київської області, чи планують реставрацію моста, й отримав завуальовану відповідь. Вона не звучала як ствердна, але й чіткого «ні» не прозвучало.

У якому стані міст і скільки потрібно коштів для ремонту

У серпні 2024 року директор Інституту електрозварювання імені Патона Ігор Крівцун закликав негайно закрити міст Патона на капітальний ремонт. Товщина металу нижнього пояса мосту сильно зменшилася, місцями до п’яти міліметрів, через корозію, яка з’явилася там після зміни комунікації під тротуарами. «Там страшна корозія, потрібно прибрати багато сміття, бо воно стає вологим і пришвидшує корозію», – пояснили в інституті.

Директор інституту зазначив, що протягом останніх років надсилав звернення до Віталія Кличка й Дениса Шмигаля з поясненнями, що міст скоро впаде. Відділ міцності зварних конструкцій готовий допомогти з ремонтом мосту, «цей процес треба тільки почати». За попередніми оцінками для ремонту треба щонайменше 500 мільйонів євро.

   

  • Редакція Віледжа оголосила «Тиждень мостів» і випустила поспіль пʼять текстів про київські мости. Один з текстів – про міст Патона, у якому ми розібралися, як будували міст, що з ним не так, про реставрацію моста й інші проблеми.

 

Фото: Анна Бобирєва для Віледжа